Ferrari : फेरारीची सवारी ! फेरारी SF90 XX स्टाडेल आणि स्पायडर XX-series सुपर कार्स पाहा
Ferrari : फेरारीची सवारी ! फेरारी SF90 XX स्टाडेल आणि स्पायडर XX-series सुपर कार्स पाहा
Jun 30, 2023 05:41 PM IST
- Ferrari SF90 XX Stradale आणि Spider ह्या Ferrari SF90 सारखेच इंजिन वापरतात. तथापि, अधिक ऊर्जा निर्मितीसाठी ते पुन्हा तयार केले गेले आहे.
(1 / 9)
फेरारीने एसएफ ९० च्या हार्ड-कोर आणि ट्रॅक-केंद्रित आवृत्त्यांचे अनावरण केले आहे. त्यांना एसएफ ९० एक्स एक्स स्टारडेल आणि एसएफ ९० एक्सएक्स स्पायडर म्हणतात. दोन्ही नवीन कार फेरारी बनवलेल्या एक्सएक्स मालिकेतील आहेत. एक्स एक्स मालिका मॉडेल रोड-लीगल असल्याची ही पहिलीच वेळ आहे.
(2 / 9)
SF90 XX Stradale SF90 Stradale वर आधारित आहे. परंतु ट्रॅकच्या सभोवताली ते अधिक जलद होण्यासाठी याला सीव्हरल अपग्रेड्स मिळतात. एरोडायनामिक बदल यात आहेत. सुधारित इंजिन आणि नवीन फिकट घटक देखील आहेत.
(3 / 9)
मागील बाजूस, एक नवीन डिफ्यूझर आहे जो मोठा आणि अधिक आक्रमक आहे. १९९५ मध्ये लाँच झालेल्या एफ ५० नंतर पुनरागमन करणारी नवीन मागील विंग याहूनही अधिक वेगळी आहे.
(4 / 9)
SF90 XX च्या आतील भागासाठी फेरारीचे मुख्य लक्ष वजन बचत होते. दरवाजाचे पटल, मध्यवर्ती बोगदा आणि मॅट्स आता डिझाइनच्या दृष्टीने सोपे आहेत. निर्माता तांत्रिक फॅब्रिक आणि कार्बन फायबर वापरत आहे. डॅशबोर्डचा वरचा भाग अल्कंटारामध्ये ट्रिम केलेला आहे, तर खालचा भाग तांत्रिक फॅब्रिकमध्ये ट्रिम केलेला आहे.
(5 / 9)
त्यानंतर SF90 XX स्पायडर आहे जो SF90 स्पायडरवर आधारित आहे. त्याला जोडणारे रोल-बार मिळतात ते छताच्या संरचनेचा भाग बनतात. रोल-बार प्रमाणे, शीर्ष कार्बन-फायबर आहे. यात मागे घेण्यायोग्य हार्ड हॉप यंत्रणा आहे जी ४५ किमी प्रतितास वेगाने उघडली जाऊ शकते आणि ऑपरेशन पूर्ण होण्यासाठी फक्त १४ सेकंद लागतात.
(6 / 9)
आतील भागात रेसिंग बकेट सीट्स मिळतात कारण एक्सएक्स मालिका ट्रॅक-वापरासाठी बनविल्या जातात. उत्पादक वजन वाचवण्यासाठी हलके साहित्य वापरत आहे.
(7 / 9)
Powering the SF90 XX Stradale and Spider is the same 4.0-litre V8 petrol engine mated to three electric motors. It is a plug-in hybrid setup and it can run on electric power only for 25 km. In electric-only mode, the top speed is 135 kmph.
(8 / 9)
इलेक्ट्रिक मोटर्स लिथियम-आयन बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित आहेत आणि ते २२९ बीएचपी उत्पादन करतात जे मानक एसएफ १९० पेक्षा ११.८३ बीएचपी जास्त आहे. इंजिन आता ७७५ बीएचपी उत्पादन करते जे १६.७५ बीएचपीची वाढ आहे.
(9 / 9)
एकत्रित पॉवर आउटपुट आता १००१ बीएचपी आहे. ८ -स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स कायम ठेवण्यात आला आहे. परंतु फेरारीचे म्हणणे आहे की गियर-शिफ्ट लॉजिकमध्ये लक्षणीय बदल करण्यात आला आहे.
इतर गॅलरीज