टाटा टियागोच्या किंमतीत ७० हजारांची घट; कपातीनंतर देशातील दुसरी सर्वात स्वस्त इलेक्ट्रिक कार बनली

याआधी मिंटने टाटा नेक्सॉन (एक्सझेडए प्लस) पेट्रोल व्हेरियंट आणि नेक्सॉन ईव्ही प्राईमच्या एकूण मालकीचे कॉस्ट विश्लेषण केले होते. त्यावेळीवेळी, दोन्ही मॉडेल्सच्या ऑन-रोड खरेदी किंमतीत ₹ ४.४ लाखांचा फरक होता.

ईव्हीसाठी धावण्याचा खर्च- इंधन आणि इतर खर्चांवर होणारा खर्च कालांतराने कमी झाला आहे. अंतर किंवा वेळेच्या दृष्टीने धावण्याचा खर्च पाहून हे समजू शकते. एक लाख किमी किंवा सहा वर्षांची तुलना केल्यास विपरीत चित्र समोर येते.

एक्सटीएवर ईव्हीच्या १.०६ लाख रुपयांच्या तुलनेत ५०,००० किमी अंतर कापण्यासाठी एकूण ३.७३ लाख रुपयांचा विमा हप्ता, सेवा आणि इंधन खर्च येतो. हे दर्शविते की ईव्ही कालांतराने धावण्याच्या खर्चात लक्षणीय बचत करतात, ज्यामुळे उच्च आगाऊ खर्च असूनही दीर्घ काळासाठी ही संभाव्यत: अधिक किफायतशीर निवड बनते.

टीपीईएमचे मुख्य व्यावसायिक अधिकारी विवेक श्रीवास्तव म्हणतात, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या एकूण किमतीमध्ये बॅटरीची किंमत खूप जास्त असते. बॅटरी सेलच्या किमती नुकत्याच कमी झाल्या आहेत आणि आणखी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. हे लक्षात घेऊन कंपनीने आपले फायदे ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्याचा निर्णय घेतला आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांना मागणीत मोठी वाढ होताना दिसत आहे. २०२३ मध्ये ईव्ही सेगमेंटची वाढ ९० टक्क्यांहून अधिक होती. तर, इंधनावर चालणाऱ्या गाड्यांची वाढ ८ टक्के होती. यावर्षीही ही गती कायम राहू शकते. जानेवारी २०२४ मध्ये ईव्ही विक्रीत १०० टक्के वाढ दिसून आली.