Mahindra vs Hyundai: महिंद्रा एक्सयूव्ही ७००, ह्युंदाई अल्काझर, टाटा सफारी; कोणती खरेदी करावी?
ह्युंदाई अल्काझर आणि महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही व्हेरियंटमध्ये उपलब्ध आहेत.
जगाच्या इतर भागांप्रमाणेच भारतीय बाजारपेठेतही एसयूव्ही वाढत आहेत. गेल्या अनेक वर्षांपासून या एसयूव्हीला देशाच्या बाजारपेठेत वाढती मागणी पाहायला मिळत आहे. या संधीचा फायदा उठवण्यासाठी देशातील वाहन निर्माते विविध प्रकारची उत्पादने सादर करत आहेत.
२०२१ मध्येही अनेक एसयूव्ही भारतीय बाजारात लाँच करण्यात आल्या आहेत. यंदा एक नवा ट्रेंड समोर आला आहे. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आणि टू-रो एसयूव्हीऐवजी थ्री रो मॉडेल्स अधिक लक्ष वेधून घेत आहेत. वाहन निर्मातेही नव्या मॉडेल्ससह तीन रांगांच्या सेगमेंटमध्ये हिस्सा काबीज करण्याचा प्रयत्न करत आहेत. यावर्षी भारतीय एसयूव्ही बाजारात लाँच झालेल्या काही मॉडेल्समध्ये ह्युंदाई अल्काझर, टाटा सफारी आणि महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० चा समावेश आहे. ते एकमेकांच्या विरोधात कसे उभे राहतात ते येथे आहे.
ह्युंदाई अल्काझार विरुद्ध टाटा सफारी विरुद्ध महिंद्रा एक्सयूव्ही 700: डिझाइन
ह्युंदाई अल्काझर नवीन पिढीच्या ह्युंदाई क्रेटाशी साधर्म्य असलेल्या डिझाइनसह येते. ही कार मोठी बहीण क्रेटा सारखी दिसते. मस्क्युलर एसयूव्ही त्याच्या एकूण डिझाइनसह प्रीमियम वाइबसह दिसते ज्यात मोठ्या क्रोम गार्निशेड ग्रिल, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलॅम्प्स, इंटिग्रेटेड एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, एलईडी टेललाइट्स, स्टायलिश अलॉय व्हील्स इत्यादींचा समावेश आहे.
नव्या पिढीच्या टाटा सफारीने देशांतर्गत वाहन निर्मात्या कंपनीच्या आयकॉनिक बॅजचे पुनरुज्जीवन केले आहे. नवीन सफारी इम्पॅक्ट 2.0 डिझाइन भाषेचा अवलंब करते आणि हॅरियर एसयूव्हीसारखी दिसते. मूळ सफारीच्या तुलनेत नवीन मॉडेल त्याच्या एकूण डिझाइनसह अधिक स्टायलिश आणि आकर्षक दिसते.
महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० एक्सयूव्ही ५०० पेक्षा फारशी वेगळी दिसत नाही. नव्याने लाँच झालेली एसयूव्ही त्याच्या मोठ्या फ्रंट ग्रिलसह खूपच आक्रमक दिसत आहे. यात क्रोम गार्निश्ड व्हर्टिकल स्लॅट्स देण्यात आले आहेत. या एसयूव्हीमध्ये पूर्णपणे नवीन लोगो देण्यात आला आहे. एक्सयूव्ही ७०० स्नायूयुक्त दिसते आणि मजबूत रोड प्रेझेंससह येते.
ह्युंदाई अल्काझार विरुद्ध टाटा सफारी विरुद्ध महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० :
ह्युंदाई अल्काझरची लांबी ४,५०० मिमी, रुंदी १,७९० मिमी आणि उंची १,६७५ मिमी आहे. टाटा सफारीची लांबी 4,661 मिमी, रुंदी 1,894 मिमी आणि उंची 1,786 मिमी असून व्हीलबेस 2,741 मिमी आहे. दुसरीकडे महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० ४,६९५ मिमी लांब, १,८९० मिमी रुंद आणि १,७५५ मिमी उंच आहे आणि यात २,७५० मिमी व्हीलबेस आहे.स्पष्टपणे, महिंद्रा एसयूव्ही या तिघांपैकी सर्वात लांब एसयूव्ही आहे. टाटा सफारी सर्वात रुंद आहे. एक्सयूव्ही ७०० मध्ये या तिन्ही मॉडेल्समध्ये सर्वात लांब व्हीलबेस आहे.
ह्युंदाई अल्काझार विरुद्ध टाटा सफारी विरुद्ध महिंद्रा एक्सयूव्ही 700: फीचर
ह्युंदाई अल्काझरमध्ये केबिनमध्ये विविध वैशिष्ट्ये आहेत. सहा आणि सात सीटर अशा दोन्ही व्हेरियंटमध्ये उपलब्ध असलेल्या ह्युंदाई अल्काझार एसयूव्हीमध्ये ड्युअल टोन थीम, लार्ज टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टिम, पूर्णपणे डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एम्बियंट लाइटिंग, दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी आर्मरेस्ट आदी सुविधा देण्यात आल्या आहेत. सेफ्टी फीचर्समध्ये फ्रंट आणि रिअर पार्किंग असिस्ट सेन्सर्स, ब्लाइंड व्ह्यू मॉनिटर, सिक्स एअरबॅग्ज आदींचा समावेश आहे.
Surinder Chawla Resigns: पेटीएम पेमेंट्स बँकेचे एमडी आणि सीईओ सुरिंदर चावला यांचा राजीनामा
टाटा सफारीही केबिनमधील वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत मागे नाही. यात कनेक्टेड फीचर्ससह ८.८ इंचाची टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टिम देण्यात आली आहे. कारमध्ये पॅनोरॅमिक सनरूफ, ९ स्पीकरजेबीएल ऑडिओ सिस्टीम, मल्टी ड्राइव्ह मोड, क्रूझ कंट्रोल आदी सुविधा देण्यात आल्या आहेत. सेफ्टी फीचर्समध्ये सहा एअरबॅग, हिल होल्ड आणि हिल डिसेंट कंट्रोल, टीपीएमएस, ऑटो-डिमिंग आयआरव्हीएम आदींचा समावेश आहे.
नव्या आणि जुन्या कर पद्धतीमध्ये फरक काय?; जाणून घ्या टॅक्स स्लॅबपासून सवलतीपर्यंत सर्वकाही
महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० मध्ये केबिनमध्ये अनेक फीचर्स देण्यात आले आहेत. यात १०.२५ इंचाची इन्फोटेनमेंट सिस्टिम, एडीएएस देण्यात आली आहे ज्यात हाय बीम असिस्ट, अॅडेप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ट्रॅफिक साइन रिकग्निशन चा समावेश आहे. सेफ्टी फीचर्समध्ये सात एअरबॅग, फ्रंट कोलिजन वॉर्निंग, ईएसपी, कस्टम ड्राइव्ह मोड, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एलईडी डीआरएल आदी ंचा समावेश आहे.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
ह्युंदाई अल्काझर पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिन पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे. पेट्रोल व्हेरियंटमध्ये २.० लीटर पेट्रोल मोटरदेण्यात आली असून 6 स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि ऑटोमॅटिक युनिट देखील देण्यात आले आहे. हे इंजिन १५७ बीएचपीपॉवर आणि १९१ एनएम टॉर्क जनरेट करते.
अल्काझारच्या डिझेल व्हेरियंटमध्ये १.५ लीटर मोटरची ऊर्जा मिळते जी ६-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि ऑटोमॅटिक युनिटच्या ट्रान्समिशन पर्यायांसह उपलब्ध आहे. हे इंजिन ११३ बीएचपीपॉवर आणि २५० एनएम टॉर्क जनरेट करते.
ओमेगाआरसीप्लॅटफॉर्मवर आधारित सफारी केवळ डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. टाटा सफारीमध्ये २.० लीटर क्रियोटेक डिझेल इंजिन आणि ६ स्पीड मॅन्युअल गियरबॉक्स देण्यात आला आहे. तसेच पर्याय म्हणून ६ स्पीड ऑटोमॅटिक युनिट देण्यात आले आहे. ही एसयूव्ही १६८ बीएचपी पॉवर आणि २५० एनएम टॉर्क जनरेट करण्यास सक्षम आहे.
एक्सयूव्ही ७०० पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही व्हेरियंटमध्ये उपलब्ध आहे. पेट्रोल मॉडेलमध्ये एमस्टॅलियन मोटर आहे जी १९७ बीएचपी पॉवर आणि ३८० एनएम टॉर्क जनरेट करते. तर एमहॉक डिझेल मोटर १५२ बीएचपी पॉवर आणि ३६० एनएम टॉर्क जनरेट करते.
डिझेल मोटर देखील १८२ बीएचपी पॉवर आणि ४२० एनएम टॉर्क जनरेट करते. महिंद्रा एक्सयूव्ही ७०० मध्ये ६ स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि ६ स्पीड ऑटोमॅटिक युनिट देण्यात आले आहे.
संबंधित बातम्या